VW T4 Syncro – Welches Getriebeöl?
Wir beschäftigen uns zwar nicht mit der Instandsetzung von Getrieben, dennoch werden wir häufig nach einer Empfehlung für Getriebeöl gefragt. Nachfolgend möchte wir dazu den Wissenstand unserer Recherchen teilen:
Autor: kern
Pfandregeln VC T4 Syncro
Pfand: 350€
Verschlissene Gehäuse-Verzahnung durch TDI-Motoren?
Mittlerweile dürfte bekannt sein, dass die Antriebs-Verzahnung im Gehäuse der Visco-Kupplung eine Schwachstelle darstellt. In Verkaufsanzeigen wird teilweise bereits extra darauf hingewiesen, dass die Verzahnung in Ordnung sei. Die Auswirkungen […]
TDI-Motor braucht TDI-Visco
Mittlerweile scheint sich herumgesprochen zu haben, dass wir für drehmomentstarke Fremd-Motoren (TDI, Subaru,…) eine angepasste Abstimmungen der Visco-Kupplung anbieten / empfehlen. Was nach einer ausgeklügelten Marketing-Strategie klingt, ist eigentlich aus […]
Erhöhung des T3 Visco-Pfands mit 2020
Da die einst zahlreichen Quellen für alte T3-Viscos langsam versiegen, sind wir dazu gezwungen mit 1.1.2020 den Pfandbetrag für die T3-Visco erstmals auf 250€ zu erhöhen.
Statusbericht: T4 Syncro Visco-Kupplung
Da sich in letzter Zeit die Anfragen zur Überholung der T4-Visco Kupplung bei uns häufen, wollen wir einen kurzen Statusbericht abgeben, woran wir derzeit arbeiten.
Wann arbeitet eine Visco-Kupplung überhaupt?
Im letzten Abschnitt dieses Blog-Artikels haben wir erwähnt, dass selbst auf der Autobahn eine aktivierte Visco-Kupplung immer einen bestimmten Teil der Antriebskräfte übernimmt und dadurch das empfindliche Schaltgetriebe entlastet. Leider […]
Kann die Visco meines T3 Syncro nach 300tkm noch funktionieren?
Solche Anfragen von verunsicherten Syncronauten erreichen uns recht häufig, da die normale Funktionsweise einer Visco-Kupplung vielfach nicht mehr erlebt bzw. “Erfahren“ werden konnte.
Das richtige Getriebeöl
Immer wieder werden wir gefragt welches Getriebeöl wir für den T3-Syncro empfehlen. Der offizielle VW-Leitfaden aus den 80ern spricht von 75W90-GL4 für Differential & Schaltgetriebe.
Der Zuschalt-Allrad beim T3 Syncro als Spritfresser
Gleich vorweg: Hier soll keineswegs der ZA des T3 Syncro schlecht geredet werden – auch wir haben einen nachgerüstet und finden es ein nettes Tool – aber wir propagieren dezidiert […]