Daher habe ich mich dazu entschieden, diese in Eigenregie anzufertigen.<\/p>\n
\u00dcberlegungen<\/h3>\n
Um die komplizierte geometrische Form des Dachrahmens bestm\u00f6glich hinzubekommen, habe ich die Idee geboren den Rahmen aus dem Schlachtbus anzufertigen.<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\tUmsetzung<\/h3>\n
Abweichend von meinem Originalplan habe ich aber den ganzen Rahmen im noch eingebauten Zustand geschwei\u00dft (W\u00e4rmeableitung, Verzug) – sogar zus\u00e4tzlich vernietet – und dann erst rausgeschnitten.<\/p>\n
Die folgenden Fotos dokumentieren die\u00a0Umsetzung:<\/p>\n
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n![\"20150616_120121\"](\"https:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/20150616_120121-1024x615.jpg\")
<\/a>![\"20150623_101000\"](\"https:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/20150623_101000-1024x615.jpg\")
<\/a>Fazit<\/h3>\nSEHR\u00a0aufw\u00e4ndig.<\/strong> Vor allem wenn man bei 30\u00b0C im Freien auf einem Bullidach herumturnt (Sonnenbrand). Man erh\u00e4lt zwar einen sehr passgenauen Rahmen mit wenig Verzug, aber der Zeitaufwand ist nicht zu untersch\u00e4tzen. Auch wenns sehr kosten und materialeffektiv ist – ich w\u00fcrde es ehrlich eher nicht mehr\u00a0machen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Um meinen Test-Syncro fernreisetauglich zu machen, habe ich beschlossen ihm ein Klappdach zu spendieren. Genauer gesagt ein Westfalia Mosaik Nachr\u00fcstdach. Dieser Beitrag beschreibt\u00a0die Herstellung der essentiellen Komponenten wie des Dachrahmens […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"2.8.8","language":"de","enabled_languages":["de","en"],"languages":{"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11"}],"collection":[{"href":"https:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24,"href":"https:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11\/revisions\/24"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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