{"id":387,"date":"2019-11-21T16:24:06","date_gmt":"2019-11-21T15:24:06","guid":{"rendered":"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/?p=387"},"modified":"2020-05-22T17:06:17","modified_gmt":"2020-05-22T15:06:17","slug":"erhoehung-des-t3-visco-pfands-mit-2020","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/2019\/11\/21\/erhoehung-des-t3-visco-pfands-mit-2020\/","title":{"rendered":"Erh\u00f6hung des T3 Visco-Pfands mit 2020"},"content":{"rendered":"<p>Da die einst zahlreichen Quellen f\u00fcr alte T3-Viscos langsam versiegen, sind wir dazu gezwungen mit 1.1.2020 den <strong>Pfandbetrag<\/strong> f\u00fcr die T3-Visco erstmals auf<strong> 250\u20ac<\/strong> zu erh\u00f6hen.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Au\u00dferdem haben wir zuletzt einige defekte T3 Visco-Kupplungen erhalten, die wir aufgrund des Verschlei\u00dfzustands nicht mehr aufbereiten k\u00f6nnen. Zwar taugen diese Visco-Kupplungen meist noch zur Ersatzteilgewinnung, trotzdem ist deren Wert f\u00fcr uns stark minimiert.<\/p>\n<p>Deswegen haben wir uns transparente<strong> Pfandregeln<\/strong> f\u00fcr die R\u00fcckzahlung \u00fcberlegt:<\/p>\n<p><strong>Sch\u00e4den<\/strong> die den R\u00fcckzahlungsbetrag von 250\u20ac reduzieren:<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"201\">\n<h3 style=\"text-align: center;\"><em><strong>Geh\u00e4use<\/strong><\/em><\/h3>\n<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"201\">\n<h3><em><strong>Nabe<\/strong><\/em><\/h3>\n<\/td>\n<td width=\"201\">\n<h3 style=\"text-align: center;\"><em><strong>Deckel<\/strong><\/em><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"201\">\u00a0&#8211; 120 \u20ac Abzug<\/td>\n<td style=\"text-align: center;\" width=\"201\">&#8211; 70 \u20ac Abzug<\/td>\n<td width=\"201\">\n<p style=\"text-align: center;\">&#8211; 50 \u20ac Abzug<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"201\">\n<p><figure id=\"attachment_389\" aria-describedby=\"caption-attachment-389\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/01k_Geh\u00e4use_Verz.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-389 size-thumbnail\" src=\"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/01k_Geh\u00e4use_Verz-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-389\" class=\"wp-caption-text\">z.B.: Verzahnung verrieben<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td width=\"201\">\n<p><figure id=\"attachment_391\" aria-describedby=\"caption-attachment-391\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/02k_Nabe-Verrzzahnung.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-391 size-thumbnail\" src=\"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/02k_Nabe-Verrzzahnung-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-391\" class=\"wp-caption-text\">z.B.: Verzahnung defekt<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td width=\"201\">\n<p><figure id=\"attachment_392\" aria-describedby=\"caption-attachment-392\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/03k_Deckel_Schaden.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-392 size-thumbnail\" src=\"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/03k_Deckel_Schaden-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-392\" class=\"wp-caption-text\">z.B.:\u00a0Deckel Schaden<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"201\">\n<p><figure id=\"attachment_390\" aria-describedby=\"caption-attachment-390\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/01k_Geh\u00e4use_Delle.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-390 size-thumbnail\" src=\"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/01k_Geh\u00e4use_Delle-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-390\" class=\"wp-caption-text\">z.B.:\u00a0Geh\u00e4use verdellt<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td width=\"201\"><\/td>\n<td width=\"201\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"201\">\n<p><figure id=\"attachment_397\" aria-describedby=\"caption-attachment-397\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/01k_Geh\u00e4use_Druck.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-397 size-thumbnail\" src=\"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/01k_Geh\u00e4use_Druck-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-397\" class=\"wp-caption-text\">z.B.:<strong>\u00a0<\/strong>Extremer \u00dcberdruck<\/figcaption><\/figure><\/td>\n<td width=\"201\"><\/td>\n<td width=\"201\"><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Grunds\u00e4tzlich gilt, dass nur von au\u00dfen<strong> sichtbare Sch\u00e4den<\/strong> den <strong>R\u00fcckzahlungsbetrag vermindern<\/strong>. Verdeckte Sch\u00e4den (verschlissene Lamellen, verriebene Nabe,\u2026) mindern <strong>NICHT<\/strong> die R\u00fcckzahlung.<\/p>\n<p>Davon ausgenommen sind nur Sch\u00e4den die offensichtlich durch einen unsachgem\u00e4\u00dfen Reparaturversuch herbeigef\u00fchrt wurden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da die einst zahlreichen Quellen f\u00fcr alte T3-Viscos langsam versiegen, sind wir dazu gezwungen mit 1.1.2020 den Pfandbetrag f\u00fcr die T3-Visco erstmals auf 250\u20ac zu erh\u00f6hen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7],"tags":[],"translation":{"provider":"WPGlobus","version":"2.8.8","language":"de","enabled_languages":["de","en"],"languages":{"de":{"title":true,"content":true,"excerpt":false},"en":{"title":true,"content":true,"excerpt":false}}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/387"}],"collection":[{"href":"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=387"}],"version-history":[{"count":16,"href":"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/387\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":408,"href":"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/387\/revisions\/408"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/vw-kern.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}